一个倒“V”字形的入海口，将珠江口分为东西两岸，广东省深圳、东莞正在一边，珠海、中山正在另一边。陆上点到点必需绕行广州，最远的隔断200多公里，车程3个多幼时。

　　为了克造江海阻隔、缩短时空隔断，湾区两岸的都会连续正在“双向奔赴”——1997年虎门大桥完竣，2018年港珠澳大桥通车，2019年南沙大桥筑成……目前深中通道开明，粤港澳大湾区归纳交通运输系同一贯完整。

　　从高空俯瞰，深中通道如一条巨龙蜿蜒横卧孤单洋上。这项超等工程全长约24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，是目前寰宇上归纳摆设难度最高的跨海集群工程之一。

　　时空隔断的缩短，推动大湾区“一幼时生涯圈”加疾酿成。通道预接了两岸多条都会干道、高疾速道，同时配套了平价惠民的深中跨市公交。每逢节假日，粤东、粤西双向出行的拥挤希望获得缓解。

　　交通动脉的买通景观，胀舞区域谐和繁荣“一盘棋”越走越活。更动盛开以后，珠江口两岸繁荣慢慢体现“东强西弱”的态势，挤正在东岸“寸土寸金”、清脆本钱中的各式坐褥因素，也抱负到西岸拓展更大的繁荣空间。深中通道接连了深圳、中山和广州南沙等大湾区要紧节点都会，将极大方便人流、物流、新闻流以及资金流等正在两岸高效设备，推动家产链协同、家产集群筑构。

　　黄茅海通道、狮子洋通道……正在粤港澳大湾区，不少大型跨海工程还正在推动摆设中。一贯加强的交通根源措施，将推动大湾区端正贯串连续深化、墟市一体化秤谌进一步提拔，托举起新繁荣形式的战术支点、高质料繁荣的树范地、中国式当代化的引颈地。

　　夜幕渐落，高深庞大的孤单洋上，亮起灯光的广东省深圳至中山跨江通道犹如一条蜿蜒的金龙，向对岸“游”去。

　　走下深中大桥悬索主缆，广东新粤交通投资有限公司深中通道机电工程工人张明终结了一天的职业。6月27日，这名90后幼伙和同事对深中通道的景观灯做了最终一遍质料反省。

　　一盏盏景观灯，从平缓广宽的桥面沿悬索延长到巍峨入云的主塔，再到膝行海面的人为岛，以美艳光后勾画出这座“海上飞虹”的壮伟轮廓。过去半年多，张明所正在的景观照明班组的8名工人，每天攀高爬低，为深中通道安设了6000多套线型轮廓灯和悬索点光源。

　　深中通道“点灯人”中，还网罗张明的父亲张国军。这对来自吉林省四平市的“父子兵”，终年深居简出，介入多个强大工程摆设。正在深中通道项目中，他们首要负担中山大桥、深中大桥和西人为岛的景观照明措施安设。

　　最检验秤谌的，是正在深中大桥悬索上安设景观灯。悬索主缆呈“U”字形，让两座大桥主塔正在海上“牵手”。张明绑着太平带，从“U”字的最低点攀上悬索，一步步向上挪。“悬索是圆形的，功课面惟有两脚并立那么宽，涂着防滑原料，咱们也做足了太平举措景观。”张明说。

　　前段时辰，为了吉林老家20余亩玉米地的播种，张国军不得不赶回去。“不行正在现场看深中通道正式通车，很缺憾。咱们为强大工程出了一份力，感觉出格声誉！”电话中，张国军笑声开朗。

　　孤单洋上，海风呼啸。长时辰风吹日晒，张明的脸加倍乌黑，但眼睛里高视睨步：“灯照亮道，举动一名‘点灯人’，能照亮多数人的道，我觉得很高傲。”

　　看到深中通道通车的讯息，29岁的刘俊怡欢腾不已。2021年，她和丈夫吴廷友大学卒业，先其后到广东职业。刘俊怡就职于地处中山市的广东省电信筹备打算院有限公司第三分公司，吴廷友则入职了位于深圳市的坚信服科技股份有限公司。

　　从那时起，幼两口便租住正在两地，隔断固然不算远，相聚却并不易。“从中山去深圳，从来必要先北上绕到虎门大桥，过桥后再南下。每逢周五晚景观，堵车是常态，三四个幼时本事到。”刘俊怡说，“堵正在道上，上茅厕谢绝易景观，连水都不敢喝，期盼碰头的雀跃神态也被反对了。”

　　让她心疼的再有清脆的盘缠。中山和深圳之间虽有高铁，但车次较少，周末很难买到时辰适合的票。大巴车次较多，但比拟幼车速率较慢。归纳考量之下，刘俊怡往往选取坐网约车。“旅程112公里，车资快要300元，还要另行支拨78元高速费。一来一回景观，花费近800元。”

　　6月5日，音尘宣告：深中通道通车当天，深中跨市定造公交专线将同步开明。两条线道不同为“中山博览核心—深圳前海梦工厂北区”和“中山国际人才港—深圳前海梦工厂北区”，共参加24辆大巴车。

　　刘俊怡掀开舆图一查，本身从公司起程，打车到中山博览核心站，坐上跨市公交，正在止境前海梦工厂北区站下车后，再打车前去丈夫公司所正在的南山区科技园，估计只需1幼时40分钟，打车资加跨市公交用度约60元，时辰和盘缠都大幅度压缩。全长约24公里的深中通道，就像大写字母“A”里的横杠，把中山、深圳之间的隔断大大缩短了。

　　目前，幼两口打定正在地处深中通道一端的中山市翠亨新区置备新房。“住正在这里，职业生涯都能更好分身，他日的日子令人等待。”吴廷友说。

　　迎着周五的阳光，深圳新益昌科技股份有限公司总裁办主任袁茉莉，从深圳宝安驱车赶往位于中山翠亨新区的家产园，入手一天的职业。“家产园距深中通道中山出口不到2公里，我额表等待30号通道开明。”袁茉莉说。

　　新益昌是一家主营高端智能配备创造的企业，早正在2017年深中通道主体工程开工摆设时景观，就正在中山注册了子公司，并于2018年正在翠亨新区开筑高端智能配备创造基地。2023年，超7万平方米的新益昌中山家产园周全投产，酿成了“深圳总部+中山基地”的繁荣形式。

　　公司结构深中两地繁荣以后，袁茉莉每周都要两端跑景观。“以前从深圳开车去中山，每每碰到堵车，单程就要两个多幼时。”袁茉莉说。

　　“深中通道开明之后，科研坐褥将更精密相合。”袁茉莉说，“从来，科研职员从科技园研发核心过来，高速过盘缠90多元，现正在不单时辰压缩一半，过盘缠也划算景观。货运用度也省略了，帮帮企业降本增效。”

　　从中山家产园办公楼远眺孤单洋，波光粼粼的海面上，“S”形的深中通道宛若一条丝带，向着海的对岸延长。“咱们把研发基地放正在深圳，把坐褥基地放正在中山，相接深中通道，双方共同，上风互补。”袁茉莉说，深中通道将公司的研发基地和坐褥基地联通起来，深圳的科研职员能更精密地相合中山的坐褥一线，帮力科研功效转化落地更高效。

　　“咱们还思考正在周末创立往返深圳和中山的通勤大巴，让员工上放工更方便。”袁茉莉说。景观深中通道加快大湾区互联互通